La decisión del gobierno nacional de Mauricio Macri de quitar los subsidios repercutirá de manera directa en el precio del boleto. Funcionarios salteños ya advirtieron que tratarán de mitigar el impacto, porque de realizarse un traslado directo de la suba, el boleto debería rondar los $40.

Esta semana se conoció cómo repercutirá esta medida en el resto del país. El costo del transporte ya es mayor desde las últimas horas en varios distritos, entre ellos Misiones, Santa Fe, Entre Ríos y Neuquén.

La quita de subsidios al transporte que planea el Gobierno nacional a través del Presupuesto 2019, que cuenta con aval de buena parte de los gobernadores, y el aumento del precio de los combustibles empezó a repercutir en las provincias, donde las advertencias del boleto de colectivo a $30 o más empiezan a hacerse realidad.

En varias localidades hubo en los últimos días suba de tarifas al transporte, y empiezan a prepararse para que el impacto del fin de subsidios sea escalonado. Al mismo tiempo los biocombustibles también asoman, gracias a desarrollos previos, como alternativas para amortiguar el encarecimiento del boleto.

Ayer, por caso, en Córdoba se autorizó a empresas que realizan recorridos interurbanos a reducir frecuencias. El secretario de Transporte de Córdoba, Gabriel Bermúdez, dijo que la medida se tomó en función de la suba del precio del gasoil y del congelamiento de subsidios. "Este es uno de los primeros efectos de la crisis", dijo el funcionario del gobernador peronista Juan Schiaretti. Y agregó a La Mañana de Córdoba que hubo una baja de la demanda y que no resulta económico llevar pocos pasajeros en cada recorrido.

También ayer, en la rionegrina San Carlos de Bariloche, comenzó la audiencia pública donde la empresa Mi Bus que presta servicio en la localidad pide llevar a $29,97 la tarifa urbana a partir de enero. Es decir, empieza a tomar forma real el boleto a $30 que alertaban desde las provincias cuando comenzó a discutirse la quita de subsidios con Nación. Desde la firma, incluso, dijeron que ese costo del pasaje es un escenario optimista con subsidios. Sin ellos, calculan $43. La propuesta, de hecho, que tiene resistencia en la ciudad, es llevar ahora la tarifa a $26 como punto intermedio. Y desde la firma argumentan, similar al caso cordobés, que la densidad de pasajeros por tramo es clave en el costo.

En La Pampa, la empresa que brinda el servicio, Autobuses Santa Fe, estimó el costo del pasaje urbano en u$s1; es decir, una cifra cercana a los $40. "Todos los insumos tienen precios dolarizados, muchos de los cuales se han incrementado un 100% en 90 días, el combustible aumentó 22% en los últimos dos meses, entre otros ejemplos", dijeron desde la empresa según refleja el diario La Arena de La Pampa, desde donde pidieron apoyo al gobierno del peronista Carlos Verna para compensar el fin de los subsidios.

También en estos días se anunciaron aumentos de boletos urbanos en Misiones, Santa Fe y Entre Ríos, además de interurbanos en Neuquén, en lógica de la suba de costos a transportistas.

Uno de estos factores clave es el precio del combustible. Y, en esa línea, en Rosario comenzaron las pruebas de colectivos de transporte urbano que funcionan con biodiésel elaborado con aceite de soja.

La secretaria de Estado de la Energía de Santa Fe, Verónica Geese, confirmó en declaraciones periodísticas que la provincia gobernada por el socialista Miguel Lifschitz está en tratativas con Salta y Tucumán para exportar el modelo.