Empresarios del transporte urbano de pasajeros aseguran que atraviesan un difícil momento porque los cambios que se introdujeron a raíz de la pandemia del COVID-19 ocasionaron una fuerte caída en los ingresos. Plantean que, además, la falta de pago de subsidios nacionales por 80 millones de pesos hace peligrar la continuidad del servicio.

El presidente de Ahynarca S.A., Walter Pérez, manifestó a El Tribuno que la situación que padecen "es similar a la película "Tormenta Perfecta', donde mirás para todos lados y no tenés salida". Sostuvo que el sector ya venía con problemas y con una reducción de más del 50% de los coches en circulación, a lo que se sumaron las exigencias de Saeta y la AMT en relación con las normativas de mantener la extrema higiene en las unidades, la adquisición de insumos como alcohol en gel y la colocación de cabinas.

"Hasta ahí ya teníamos un panorama bastante complicado y a eso se agregó que este mes no ha llegado el subsidio de Nación, que es una parte muy importante dentro del sistema. Alrededor de 90 a 100 millones de pesos no han sido transferidos todavía, por lo tanto Saeta nos ha atrasado también a nosotros los pagos y si a eso le sumamos que ya estamos próximos a vencer... Si no llega a venir el mes que viene tampoco, vamos a empezar a tener problemas con los sueldos del personal", aseguró.

Los propietarios de las empresas operadoras de los corredores de Saeta, Ahynarca S.A., Ale Hnos. S.R.L., Alto Molino S.R.L., El Cóndor S.A., Eduardo Ale S.R.L., Transal S.R.L., Transporte Automotor del Valle S.R.L., Unión Transitoria de Empresas (UTE), Transporte San Ignacio S.R.L. y Transporte Lagos S.R.L. publicaron una solicitada en la que llaman la atención sobre la situación.

Pérez dijo que la recaudación de la Provincia se cayó un 70% y que no se visualizan mejoras para agosto. "La situación de la Provincia empeora cada vez un poco más. Está aportando 200 millones por mes, pero no sabemos cuánto más podrá poner", indicó.

Pablo Ale, titular de Transal S.R.L, expresó que la problemática pasa por Nación. "Con el COVID-19 todo se magnifica. Todos estamos mal por la pandemia. Lo que sucede es que nuestra situación se agrava más si no trasladan los fondos de la Nación a la Provincia de Salta", destacó.

"Con frecuencias bajas y fondos que no son pagados en tiempo y forma la situación es desesperante. Apelamos a que el Gobierno provincial interceda ante Nación, que tiene los fondos trabados", dijo.

En el contexto de la pandemia, los controles de las medidas de prevención son primordiales. "Verificamos el uso de alcohol y barbijos. Corroboramos que los choferes trabajen tranquilos, aislados y se desinfectan los coches profundamente en las puntas de líneas", acotó Ale.

Saeta

El presidente de Saeta, Claudio Mohr, también se refirió a la situación. "La solicitada traduce la preocupación que todos tenemos. Este mes no se ha hecho efectivo el pago de subsidios nacionales. Es muy difícil porque estamos llegando a un cuadro extremadamente ajustado en cuanto a los recursos para que el sistema siga funcionando como lo está haciendo día a día. Ahora funciona sin ningún problema, con todas las medidas de seguridad y hay un gran compromiso por parte de los propietarios de los subconcesionarios y también desde la Provincia".

Sostuvo diferentes áreas, como la Federación Argentina de Transporte de Pasajeros y referentes gremiales que están interviniendo en pos de buscar una solución.

Mohr indicó que Nación tampoco le transfirió los subsidios a ninguna provincia del interior del país y que existe una asimetría muy marcada. "El AMBA ha recibido 2.200 millones de pesos, mientras el interior del país, que debería recibir 1.600 millones en conjunto, todavía no los ha recibido. Eso provoca que varias provincias estén de paro", destacó.

El gerente de Saeta señaló que, en términos generales, por ahora no hay riesgo de paro en Salta pero que el sistema podría peligrar. "No es que nosotros para reducir podemos sacar un colectivo, suspender una línea. Cuando hablamos del subsidio nacional que recibe Saeta hablamos de 80 millones de pesos. Eso impacta en todo el servicio, la operatoria", finalizó Mohr.